哪些操作會(huì)造成主軸損壞。
在柴油發(fā)電機(jī)組中，因?yàn)橹鬏S使用頻率 比較多，而且關(guān)乎整個(gè)使用過程，所以主軸瓦的損壞 也很常見，除了不當(dāng)操作會(huì)引起主軸瓦的損壞外，下面這些原因也會(huì)引起損壞。
發(fā)電機(jī)組軸承的燒損，即平常所說的“燒瓦”，其主要原因是間隙過小，潤滑不良及使用操作有問題。
發(fā)電機(jī)組作為滑動(dòng)軸承的主軸瓦及連桿瓦，在使用中常見的故障是耐磨合金層剝離或燒損，以及軸承的早期磨損。
柴油發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)、停車過程中，軸承經(jīng)常處于臨界潤滑狀態(tài)，可使油膜間斷，磨擦面直接接觸。即使柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于負(fù)荷不穩(wěn)定等因素，軸頸和軸承也很難保持均勻和不間斷的液體潤滑。另外，新的柴油機(jī)在裝配時(shí)未能徹底清除型砂和鐵屑，可在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)入灰塵污物，也是加速磨損，造成拉瓦燒瓦的主要原因。
發(fā)電機(jī)組軸承的剝落主要是由于疲勞損壞。因?yàn)檩S承所受負(fù)荷的大小和方向隨時(shí)間而變化，當(dāng)負(fù)荷不穩(wěn)定時(shí)，軸承磨擦表面之間不能保持均勻連續(xù)的油膜，而且油膜的壓力也在脈動(dòng)式地變化。在小油膜厚度時(shí)，承載面的局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生高溫，大大降低了合金層的抗疲勞強(qiáng)度。另外，軸承本身制造裝配不良，也是導(dǎo)致合金層剝落的直接原因。
除了磨損和剝落之外，滑動(dòng)軸承的腐蝕也是值得注意的問題，這主要取決于機(jī)油的質(zhì)量、溫度、壓力和軸承負(fù)荷。軸承的高負(fù)荷部位容易出現(xiàn)腐蝕，而潤滑油在高溫下變質(zhì)而生成的有機(jī)酸和硫化物則是引起軸承腐蝕的直接原因
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